Viele Autofahrer in Deutschland stellen sich die Frage: „Kann ich eigentlich mit Winterreifen im Sommer fahren?“
Die kurze Antwort lautet: Ja, es ist erlaubt – aber in den meisten Fällen weder sicher noch wirtschaftlich. Winterreifen im Sommer wirken sich negativ auf Fahrverhalten, Bremsweg, Kraftstoffverbrauch und sogar auf den Geldbeutel aus. In diesem Artikel erfährst du, warum das so ist, welche Risiken entstehen, wie hoch die Mehrkosten sind und welche Alternativen du nutzen solltest.
Warum Winterreifen im Sommer keine gute Idee sind
Weiche Gummimischung
Winterreifen bestehen aus einer weicheren Gummimischung, die bei niedrigen Temperaturen (unter +7 °C) optimal funktioniert. Im Sommer hingegen werden diese Reifen zu weich, was zu:
- Verlängertem Bremsweg
- Instabilem Fahrverhalten
- Höherem Reifenverschleiß
führt.
Längere Bremswege
Mehrere ADAC-Tests zeigen, dass Winterreifen im Sommer auf trockener Fahrbahn bis zu 16 Meter längeren Bremsweg haben können – das kann im Ernstfall den Unterschied zwischen einem Beinaheunfall und einem schweren Crash ausmachen.
Schlechteres Kurvenverhalten
Durch die weichere Mischung und das grobe Profil neigen Winterreifen im Sommer in Kurven schneller zum „Schwimmen“. Besonders bei hohen Geschwindigkeiten steigt das Unfallrisiko deutlich.
Rechtliche Lage – Ist das verboten?
In Deutschland gibt es keine direkte Sommerreifenpflicht. Das Gesetz schreibt nur vor, dass bei winterlichen Straßenverhältnissen (Schnee, Eis, Matsch) Winter- oder Ganzjahresreifen gefahren werden müssen.
Das bedeutet: Winterreifen im Sommer sind erlaubt, aber aus Sicherheits- und Kostengründen nicht empfehlenswert.
⚠ Achtung: In einigen europäischen Ländern, z. B. Italien, können Winterreifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex im Sommer verboten sein. Wer ins Ausland fährt, sollte sich vorab informieren.
Kostenfaktor – Winterreifen im Sommer fahren ist teuer
Schnellerer Verschleiß
Die Hitze im Sommer führt dazu, dass das weiche Gummi viel schneller abnutzt. Ein Satz Winterreifen kann so statt vier Jahren nur zwei Jahre halten.
Mehr Spritverbrauch
Winterreifen erzeugen durch das grobe Profil mehr Rollwiderstand. Laut ADAC kann der Mehrverbrauch zwischen 0,3 und 0,5 Litern pro 100 km liegen. Bei 15.000 km im Jahr summiert sich das auf bis zu 75 Liter zusätzlich – ein klarer Kostenfaktor.
Wertverlust
Winterreifen, die im Sommer stark abgenutzt werden, sind für den nächsten Winter kaum noch geeignet. Das bedeutet, dass du früher neue kaufen musst – und somit doppelt zahlst.
Sicherheitsrisiken im Detail
Aquaplaning-Gefahr
Auch wenn Winterreifen auf Schnee und Eis punkten, sind sie bei starkem Sommerregen anfälliger für Aquaplaning, weil das Profil nicht für warme Temperaturen und nasse Straßen optimiert ist.
Längere Reaktionszeit
Das schwammige Fahrgefühl im Sommer führt dazu, dass der Wagen träger reagiert – gerade bei plötzlichen Ausweichmanövern ein Risiko.
Schlechteres ABS- und ESP-Verhalten
Elektronische Sicherheitssysteme wie ABS oder ESP sind auf das Fahrverhalten von Sommerreifen abgestimmt. Mit Winterreifen im Sommer können diese Systeme weniger effektiv arbeiten.
Unterschiede zwischen Winter-, Sommer- und Ganzjahresreifen
| Merkmal | Winterreifen | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
|---|---|---|---|
| Gummimischung | Weich bei Kälte | Hart bei Wärme | Mischform |
| Bremsweg im Sommer | Länger | Kürzer | Mittelfeld |
| Haltbarkeit im Sommer | Gering | Hoch | Mittel |
| Kraftstoffverbrauch | Höher | Niedriger | Mittel |
| Einsatzbereich | Unter +7 °C | Über +7 °C | Ganzjährig, aber mit Kompromissen |
Wann Winterreifen im Sommer dennoch sinnvoll sein können
Es gibt nur wenige Ausnahmen, in denen das Fahren mit Winterreifen im Sommer Sinn macht:
- Kurzfristige Übergangszeit: Wenn im Frühling noch unsichere Wetterverhältnisse herrschen.
- Urlaubsfahrt in kältere Regionen: Zum Beispiel in die Alpen, wo auch im Sommer Schneefall möglich ist.
- Geringe Jahreskilometerleistung: Wer sehr wenig fährt, kann den Wechsel hinauszögern – sollte aber Sicherheitsrisiken beachten.
Bessere Alternativen
Sommerreifen
Die optimale Wahl für die warme Jahreszeit:
- Kürzester Bremsweg
- Bestes Handling
- Längere Lebensdauer
- Weniger Spritverbrauch
Ganzjahresreifen
Für Wenigfahrer oder Stadtfahrer können Ganzjahresreifen eine Alternative sein.
- Keine Reifenwechsel nötig
- Spart Lagerkosten
- Aber: Im Hochsommer und tiefen Winter weniger leistungsfähig als Spezialreifen
Tipps für den Reifenwechsel
- Rechtzeitig wechseln – spätestens, wenn die Durchschnittstemperatur über 7 °C liegt.
- Profiltiefe checken – mindestens 1,6 mm gesetzlich vorgeschrieben, empfohlen sind 4 mm für Winterreifen.
- Reifen richtig lagern – kühl, trocken und dunkel.
- Reifendruck anpassen – kann sich je nach Temperatur ändern.
Fazit – Winterreifen im Sommer sind keine gute Wahl
Auch wenn es gesetzlich erlaubt ist, überwiegen die Nachteile eindeutig:
- Sicherheitsrisiko durch längere Bremswege und schlechteres Handling
- Höhere Kosten durch schnelleren Verschleiß und Mehrverbrauch
- Geringerer Fahrkomfort
Die beste Lösung: Im Sommer Sommerreifen verwenden oder auf hochwertige Ganzjahresreifen umsteigen, wenn du dir den saisonalen Wechsel sparen möchtest.
FAQs zu Winterreifen im Sommer
Ist es verboten, mit Winterreifen im Sommer zu fahren?
Nein, in Deutschland nicht – in manchen europäischen Ländern jedoch schon.
Wie hoch ist der Mehrverbrauch mit Winterreifen im Sommer?
Zwischen 0,3 und 0,5 Liter pro 100 km mehr als mit Sommerreifen.
Können Winterreifen im Sommer platzen?
Bei sehr hohen Temperaturen steigt das Risiko von Materialschäden und somit auch das Platzen.
Lohnt sich das Fahren mit Winterreifen im Sommer für Wenigfahrer?
Nur bedingt – auch bei wenigen Kilometern ist der Sicherheitsverlust spürbar.
Sind Ganzjahresreifen eine gute Alternative?
Ja, vor allem für Wenigfahrer oder in Regionen mit mildem Klima.
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